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滴滴的资本局:请在上市敲钟时为受害女性默哀三分钟

时间: 2018-08-25 22:45:53 | 来源: 新浪财经-自媒体综合 | 阅读:

导读:按滴滴内部计划,其若真在2019年下半年H股上市,当时应该是鲜花着锦,烈火烹油,在上市挂牌交易的敲锣仪式上,如顺丰上市挂牌请来在送货途中被殴打的快递员敲钟,以显示企业对员工的“人文关怀”;小米集团上市时请来了第一批米粉的代表观礼,以显示企业对消费者的重视。但愿滴滴能记得曾经有数个美丽的生命为其追求资本膨胀而付出的惨烈代价,为所谓的“万分悲痛”、“自责”与“愧疚”,在IPO上市敲钟时,请为她们默哀三分钟。

本文由叩叩财讯(ID:koukounews)独家原创首发

作者:苏傲宇@北京

当不久的将来,滴滴成功IPO上市的那一天,在敲响交易钟声的那一刻,面对即将暴涨的财富,不知道手持鼓槌的滴滴高管们是否还会想起那一个个被滴滴顺丰车“吞噬”的如花生命。

成立于2012年的滴滴,由80万的初创资本,仅仅6年时间便书写了有一个创业神话,成长为估值数千亿的“独角兽”。在经过无论轮融资、并购之后,滴滴目前正在将自己的目光瞄向了资本市场——其IPO实质性计划已经在今年年初正式提上议程。

然而,正如资本与人性之间复杂的矛盾性,近年来,滴滴一面迎接资本急速膨胀,另一边却不得不面对来自人性和道义的拷问。

如果说今年5月初那位21岁的“空姐”遇害事件,还让滴滴有理由“强词”在备受大众质疑后勉强让人接受其态度,那么在仅仅三个月后,乐清20岁少女类似悲剧的再一次上演,则让滴滴所有的“解释”都成为了“夺理”。

虽然滴滴平台的接连出事引发公众质疑,数条无辜生命骤然停摆,但对于一向只看重“营业收入”、“净利润增长”、“估值”的资本运作者而言,这等“人命关天”不过仅是其IPO之路中的“插曲”,相比较滴滴内部对于其IPO千亿美元的估值,这也或许仅是一点微不足道的损失。

“滴滴原本最初计划最快2018年下半年于港股IPO上市,但7月后,滴滴出行方面正在考虑放缓募资计划,并可能考虑在明年下半年才进行IPO。”早前,一位与滴滴出行放有过深入接触的投行人士向叩叩财讯透露,虽然在5月初,空姐遇害事件让滴滴方面遭遇空前的公关危机,但其IPO放缓与此并无关系,而是滴滴在今年早些时候曾通过发行可转换债券筹集资金,且目前竞争对手美团点评在打车领域的扩张速度减慢,故滴滴筹资也随之放缓。

“滴滴好像一贯喜欢这种‘以资本为中心’的玩法,美团还是要继续坚持‘以客户为中心’。”对于滴滴,美团点评CEO王兴曾在今年3月时如此点评道。

1)资本与人性

《流星花园》里道明寺有句口头禅:“如果道歉有用的话,那还要警察干嘛?”

在8月25日,年仅25岁的乐清女孩确认因达乘滴滴顺风车遇害后,滴滴在其官方微博博上发布了声明致歉,称“感到万分悲痛“、”深感自责与愧疚”,“辜负了大家信任,负有不可推卸的责任”,并称“将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍补偿”

这些词句与套路是何等熟悉。

在三个月前的5月初,李姓空姐滴滴顺风车遇害一案中,滴滴的声明同样是:“感到万分悲痛和愧疚,在这样的悲剧面前,任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉,作为平台辜负了用户的信任,在这件事情上,负有不可推卸的责任”,并同时拿出100万通缉罪犯。

短短三个月内,两次“万分悲痛”、两次“深感自责与愧疚”、两次“辜负大家信任”,两次“负有不可推卸的责任”,并都表示愿意花钱解决问题。

的确,分开看,每一篇道歉声明,滴滴似乎都诚意满满,但接连爆出的乘客相似遇害事件,不仅在打脸“声明”同时,更让滴滴漠视生命的“暴发“、”伪善”形象根深蒂固。

而在5月中旬,就空姐遇害事件后,滴滴更表示“这几天来开展了全面内部自查,并认真听取社会各界的批评和建议,向公众公布阶段整改措施,滴滴将严格落实整改,请各界监督。”

然而,在8月下旬这起几乎与5月空姐事件“复制粘贴”似的犯案过程的发生,不仅让人要向滴滴提出质问:三个月的整改到底整改了什么?这些整改是否真的落到实处?有关整改是否真的有用?

“融资、并购、估值,对于类似于滴滴这样的互联网企业,资本才是其考虑的重点,而行业的基本面仅仅是其撬动资本杠杆所需要讲的故事,资本早就凌驾在‘人性’与‘道德’层面之上。”北京一位知名的天使投资人向叩叩财讯表示,在当资本的注入迫使滴滴‘快速成长’的同时,滴滴本身也被资本洪流所裹挟,内控的缺失、风险的隐忧等等这些都是资本急剧膨胀与公司基本面发展不相适应而必将凸显的矛盾。

尤其是网约车这一行业的发展模式,其最开始便是采用大量“烧钱”模式,对司机与乘客进行双向补贴等方面来满足乘客出行的需求。要最终有所回报,就必须要拿到足够的市场份额,这就必须要有更大的资本投入。

两年前,滴滴与优步中国展开的那场“烧钱大战”,还让人记忆犹新,资本层面比拼的残酷丝毫不逊于一场真枪实弹的战争。

“为了追求规模效应,其后台建设、服务体系、监管规则都让位与此,甚至为了争夺市场或控制成本,甚至在一些重要的后台审核环节上‘偷工减料’。”上述天使投资人表示,近年来,有关对于滴滴出行的服务投诉不绝于耳,尤其是在网约车服务方面,但在许多资本眼中,哪怕是人命,都是可以用几十万人民币计价而估的。

2)滴滴膨胀的IPO

随着小米集团、爱奇艺、映客等一批互联网企业在今年内相继上市,作为国内曾号称估值仅次于蚂蚁金服的独角兽企业自然也对上市虎视眈眈。

更何况,一直被滴滴视为竞争敌手的美团,刚刚在8月23日其IPO通过了港交所聆讯,并将于9月初开始IPO路演,即将成为小米之后,H股第二家同股不同权的上市企业。

实际上,在资本的重重压力之下,滴滴的IPO之路也已经提上日程。

早在今年4月24日,华尔街日便报援引知情人士消息称,滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划,并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。

该知情人士还表示,滴滴最近已经在与几家银行洽谈下半年上市的可行性。而IPO融资,主要被用于抵御来自中国及其他国家的竞争对手。

其后,又有消息称,滴滴去年全国交易额超过270亿元。按原计划,滴滴将于今年下半年赴美国或香港上市,滴滴高层的理想估值在1000亿美元以上,且已经和中金等多家券商进行了洽谈。

不过近期据叩叩财讯获得的消息显示,滴滴已经将其IPO的计划延后,预计2019年下半年登陆港股。

虽然IPO计划有所延迟,但其准备工作却并未松懈。

“的确已经有投行介入开始为其指定IPO融资计划。”上述与滴滴有过接触的投行人士表示,不过滴滴要顺利IPO的话,还需要对一些资产进行清理和剥离。

今年7月,滴滴出行被曝出将分拆其车服业务,以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元,软银是意向投资者之一。这次分拆便是为滴滴的上市计划做准备。

除了上市的预期外,经过了近6年的烧钱模式,以资本利益为主导,虽然承受着后台建设、服务风控体系等诸多问题,连续多年亏损的滴滴终于在今年3月宣布,有望在今年实现盈亏平衡,哪怕这一成绩的背后有数条鲜活生命所付出的代价。

按照以往的惯例,市场都是健忘的,就如空姐滴滴遇害事件,若不是三个月后又类似的乐清女孩滴滴遇害事件的突发,估计已经很少有人会提及其滴滴在那个年轻美丽生命的骤失中所应该承受的责任。

也许,用不了三个月,这起乐清女孩滴滴遇害的事件,也渐渐会淡忘在世人的脑海中。除了留下类似“单身女性滴滴约车十大安全注意事项”等网络文章还能让乘客回忆起这些悲剧并对出行提高警惕外,滴滴可能还是那个滴滴,还是那个手握资本财大气粗,在网约车市场上攻城略池的滴滴。

或可以预见,在巨大资本利益和繁复关联裙带的驱动下,数千亿估值的滴滴IPO之路或并不会因为数条生命的骤然离世而有所偏离。

按滴滴内部计划,其若真在2019年下半年H股上市,当时应该是鲜花着锦,烈火烹油,在上市挂牌交易的敲锣仪式上,如顺丰上市挂牌请来在送货途中被殴打的快递员敲钟显示企业对员工的“人文关怀”;小米集团上市时请来了第一批米粉的代表观礼,以显示企业对消费者的重视。但愿滴滴能记得曾经有数个美丽的生命为其追求资本膨胀而付出的惨烈代价,为所谓的“万分悲痛”、“自责”与“愧疚”,在IPO上市敲钟时,请为她们默哀三分钟。(完)

新闻标题: 滴滴的资本局:请在上市敲钟时为受害女性默哀三分钟
新闻地址: http://www.hbsxydq.com/caijing/238484.html
新闻标签:请在  默哀  受害
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