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丑闻又重演官员应问责 港铁如小王国难监管?

时间: 2018-08-08 08:03:59 | 来源: 新浪港股 | 阅读:

港股k线

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新浪港股讯 据香港经济日报报道,港铁(00066)行政总裁梁国权提早退休,工程总监黄唯铭辞职。情况似曾相识?同样职位,不同的人,4年前亦因高铁延误爆丑闻而离任。

今次红磡站风波,港铁又交了人,主席马时亨则留任,惟负责监管港铁的港府相关官员,两场风波一直未有问责。

路政署署长钟锦华昨振振有词说,2000粒‘消失的螺丝’经他们仔细查阅工程图则而揭发,但若不是有传媒踢爆工程出问题,负责监管的路政署恐仍蒙在鼓里。

港铁如小王国难监管

运输及房屋局局长陈帆昨在记者会上被问及他本人及其他相关部门官员,是否要为事件问责,陈帆并没有正面回应,但他指政府团队的工作有目共睹,是否有人下台公众可自行判断。他又指,政府监管机制有实际操作,并不会由传媒揭发才发现问题,只是时间可能不是5月底。

据悉,港府早在2014年高铁延误爆丑闻时,已知港铁必须整顿。消息指,港铁犹如一个小王国,董事局有一个王国,管理层亦有一个王国,并不把港府放在眼内,难以监管。

政府曾研究是否回购

港府甚至有研究是否要回购港铁。当局当年委任马时亨入港铁董事局,部署多年推他上主席位,就是希望他能助港府重夺控制权。

正如工程分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿形容,港铁工程部门出现‘土皇帝’,以为可只手遮天。事实证明,港府找代理人掌董事局解决港铁失控问题,未能建功,且丑闻愈闹愈大,更牵涉刑事,港府终要出手‘怒炒’管理层。

马时亨昨称,港铁2014年时管理有很多问题,近年公司制度已改善,但有同事不遵从。至于他自己如何问责,马时亨透露,他曾于7月7日及前日(8月6日)两度向特首林郑月娥请辞,但不获接纳。他三度指自己是一个有责任感的人,“港铁工作很大压力,十年前我身为问责官员向政府请辞,同样是因为压力大,但仍选择留下,是为了负责任”。

公民党陈淑庄强调,陈帆应立即承担责任,问责下台,不要以为解雇港铁管理人员,找替死鬼,就等于了结事件。民主党林卓廷则认为马时亨已完全丧失公信力,其留任理由并不成立。

新闻标题: 丑闻又重演官员应问责 港铁如小王国难监管?
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新闻标签:小王  国难  重演
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